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货运实习报告
在经济飞速发展的今天，我们都不可避免地要接触到报告，写报告的时候要注意内容的完整。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编为大家收集的货运实习报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
货运实习报告1
一、走近你，让我充满向往
当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参加过三次面试，见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事，但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你，也更让我充满了向往和渴望。
短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到了什么是优秀，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好员工。五天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司，谈到工作，他（她）们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来，谈起我们，他（她）们言语里尽是关照。从1993年的仅4名员工到今天的500多人，这样传奇的创业经历，怎能不让我这样即将走出校门，踏进社会的的学生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，从4人到500多人，再到组织机构健全，社会口碑良好的公司，这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。
是的，就是这样，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你充满了向往，邦达，你是好样的！
二、走进你，让我斗志昂扬
a一步一步走向前——专业技能的学习
作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起，做起，比如发发传真，接接电话什么的4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部
实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真，电话或者edi等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。
4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，"装货时间"一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理，归档等等。总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了"实习指导书"里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的本着积极上进的态度，认真，努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。 b一点一滴的.温暖在心田——实习指导人的关照十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。
首先是牛兵和肖国暄师傅。他（她）们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心。其次是万娟娟，贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们几个都很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩教会了我不少东西。
最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴梅还给我补
过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等。
总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激她们。
三、海程邦达，我能为你做些什么
实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力，认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的"特殊文化"！短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，"物流"算是一个比较年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在"战国时代"，足可以用一个"乱"字来形容。其实，打价格战，无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业发展的现状是不容乐观的但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌，增强实力的途径啊！竞争如激烈，我们靠什么胜出最简单的道理就是企业要跟随市场的发展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供给客户1+100个最优的服务！从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应该尽可能的克服困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，发展的空间才可能无限地拓宽。其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下。第一，大家要尽量做到书写字迹清楚，不能太草，应该让客户比较容易辨认。第二，其实公司有必要在必要的场合，必要的时候，要求员工穿工装，比如召开大型的会议，比如在招聘新员工的时候等等。当然，以上仅仅代表我个人的想法，是"井底之蛙"之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。
在和邦达结缘之后，我一直在为自己"估价"，也一直在想我到底能为公司做些什么。我不敢骄傲，不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200%的努力，尽200%的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的邦达人而努力！
四、谢辞
首先，感谢海程邦达给我这样的机会，让我为她而工作；同时也为给公司带来的诸多不便，深感不安。其次，我要深深感谢妥善安排并确保我的实习顺利实施的管理部；我还要感谢海运部的各位师傅：牛兵，肖国暄，尹晓晖，吴梅，张家，万娟娟，贾丽红，郑蕾蕾，感谢他（她）们给我的指导，谢谢！我也要对陈鑫经理及各位主管说一声谢谢，感谢他们对我的栽培！
货运实习报告2
一、走近你，让我充满向往
当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参加过三次面试，见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事，但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你，也更让我充满了向往和渴望。
短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到了什么是优秀，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好员工。五天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司，谈到工作，他（她）们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来，谈起我们，他（她）们言语里尽是关照。
从1993年的仅4名员工到今天的500多人，这样传奇的创业经历，怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，从4人到500多人，再到组织机构健全、社会口碑良好的公司，这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。
是的，就是这样，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你充满了向往，邦达，你是好样的！
二、走进你，让我斗志昂扬
1、一步一步走向前专业技能的学习
作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实
习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者edi等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的'确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。
4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，装货时间一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。
总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了实习指导书里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。
2、一点一滴的温暖在心田实习指导人的关照十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。
首先是牛兵和肖国暄师傅。他她们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心。
其次是万娟娟、贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们几个都很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩教会了我不少东西。
最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等。
总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激她们。
三、海程邦达，我能为你做些什么
实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的特殊文化！
短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，物流算是一个比较年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在战国时代，足可以用一个乱字来形容。其实，打价格战、无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业发展的现状是不容乐观的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌、增强实力的途径啊！竞争如激烈，我们靠什么胜出？最简单的道理就是企业要跟随市场的发展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供给客户１＋１００个最优的服务！
从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应该尽可能的克服困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，发展的空间才可能无限地拓宽。其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下。第一，大家要尽量做到书写字迹清楚，不能太草，应该让客户比较容易辨认。第二，其实公司有必要在必要的场合、必要的时候，要求员工穿工装，比如召开大型的会议，比如在招聘新员工的时候等等。当然，以上仅仅代表我个人的想法，是井底之蛙之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。
在和邦达结缘之后，我一直在为自己估价，也一直在想我到底能为公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽２００％的努力，尽２００％的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的邦达人而努力！四、谢辞
首先，感谢海程邦达给我这样的机会，让我为她而工作；同时也为给公司带来的诸多不便，深感不安。
其次，我要深深感谢妥善安排并确保我的实习顺利实施的管理部；我还要感谢海运部的各位师傅：牛兵、肖国暄、尹晓晖、吴梅、张家、万娟娟、贾丽红、郑蕾蕾，感谢他她们给我的指导，谢谢！我也要对陈鑫经理及各位主管说一声谢谢，感谢他们对我的栽培！
货运实习报告3
一、走近你，让我充满向往
当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参加过三次面试，见到的始终就是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事，但命运还就是让我走近了你，海程邦达，走近了你，也更让我充满了向往和渴望。
短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到了什么就是优秀，什么就是爱岗敬业，什么就是邦达的好员工。五天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司，谈到工作，他（她）们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来，谈起我们，他（她）们言语里尽就是关照。
从1993年的仅4名员工到今天的500多人，这样传奇的创业经历，怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，从4人到500多人，再到组织机构健全、社会口碑良好的公司，这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。
就是的，就就是这样，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你充满了向往，邦达，你就是好样的！
二、走进你，让我斗志昂扬
4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门就是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。 a一步一步走向前——专业技能的学习
作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低就是我们的通玻所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的.。 4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但就是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那就是怕耽误师傅们工作的谨慎。
从4月13日，也就就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要就是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要就是通过传真、电话或者edi等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。
4月19日到24日上午和4月29。30日，我就是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要就是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4—6联；怎样检查shippingxx里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少埃
4月26日到28日，实习范围就是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但就是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，就是工厂还就是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。
货运实习报告4
一、实验目的
开展《国际货运代理实习》是提高专业课教学质量，培养职业素质的重要途径，是促进应用能力提高的关键环节，也是我校培养应用型人才的有效形式。《国际货运代理实习》是紧紧围绕国际贸易专业的有关理论而进行的实践教学，通过国际货运代理课程实习，使学生在深入学习国际货运代理知识的同时，结合国际货运代理企业的实际环境和活动，通过课程实习更好地掌握国际货运代理的实际操作程序。
二、实习目的
1．通过国际货运代理实习，加深对国际货运代理理论知识的理解；
2．通过国际货运代理实习，掌握国际货运代理的实际操作程序；
3．培养与提高学生对所学知识的综合运用能力，提高分析问题和解决问题的能力；
4．通过撰写实习报告，提高写作水平和研究能力。
三、实验总结
今天我们国贸班的全体同学在老师的组织下再一次进行了国际货运代理的实训。今天我们有机会在实训课上接触了国际货运代理软件，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密结合起来，用生动的动画人物，模拟一个个机构部门，让我们知道在国际货代实训中，进行不同的业务，需要到哪一个部门，这让我深刻明白学习是一个环环相扣的环节。
由于上次已经经历过海运单实训，这次再次来到机房也不是十分紧张。操作软件也得心应手，并且很快进入到实训内容中。也基本了解了航空货运单的制作流程：
①委托运输、
②询价、
③确定价格、
④发空白托运书、
⑤寄回托运书、
⑥制作分运单、
⑦订舱制作主单托运书、
⑧制作代理出仓单、
⑨制作主运单—方法见分运单的填写。
货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。航空货运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数的说明具有初步证据的效力。除经过承运人和托运人当面查对并在航空货运单上注明经过查对或者书写关于货物的外表情况的说明外，航空货运单上关于货物的数量、体积和情况的说明不能构成不利于承运人的证据航空运单的内容航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能干差万别，但各航空公司所使用的`航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。
随后，做完这些，这一次的实训也就基本结束了。通过这一系列的流程走下来，让我真切地认识到了自己的不足。以及书本上与实际操作的差距。在今后的学习中一定要端正自己的态度。认真听取和吸收老师传授的知识与窍门。通过对情景的模拟和实际问题的解决，让我更进一步的了解掌握了《国际货运代理》这门课程的知识，为以后的学习和工作打下了坚实的基础。最后感谢黄老师的悉心指导和帮助。
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